Коммерческое наименование
T5G
Исполнение загрузочного пространства
Самосвальный кузов
Грузоподъемность (кг)
15000
Снаряженная масса (кг)
11800
Колёсная база(мм)
3200
Кабина, модель
TX-M
Кабина, комплектация
односпальное место,регулируемое рулевое колесо, электрические стеклоподъемники, подъемник кабины с электроприводом, сиденье водителя с пневматической пружиной, реверсивный зуммер, огнетушитель 2 кг, камера 360°
Двигатель, модель
MC07.31-50
Двигатель, тип
рядный шестицилиндровый,с водяным охлаждением,четырехтактный дизель,с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха,топливная система высокого давления
Двигатель, объём (л)
6,87
Двигатель, стандарты выбросов
евро 5(SCR)
Двигатель, номинальная мощность, кВт(л.с.)
228(310)
Двигатель, преимущество
Двигатель MC и двигатель MAN обладают большой универсальностью деталей, таких как блок цилиндров, клапанный механизм, согласование гильз цилиндра и колец поршня (полная замена), генератор, стартер, воздушный компрессор и т. д., Детали двигателя обладают большей универсальностью, а также изнашиваемые детали и детали для капитального ремонта.
Коробка передач, модель
Sinotruk МКПП HW13709XST
Сцепление, тип
430PULL,сухое,однодисковое,привод – гидравлический с пневмоусилителем
Сцепление, комплектация
системы управления для сцепления WABCO
Рулевое управление, рулевой механизм
с гидравлическим усилителем модели BOSCH
Передняя ось, модель
VGD71 (барабан) мост по технологию MAN
Задний мост, модель
MCJ12BG (барабан) мост по технологию MAN
Задний мост, тип
двухступенчатые тормозные
Тормозная система, комплектация
ABS(4S/4M)
Подвеска, тип
Передние и задние стандартные листовые рессоры (9/10)
Рама, тип
Усиленная двухслойная рама (8+5/280)
Рама, преимущество
Двухслойная рама
Аккумулятор, тип
Необслуживаемый аккумулятор емкостью 180 Ач
Бак, тип
300L Топливный бак